de Guillaume Pourageaux, Bernard Collardey & Jean-Gabriel Ampeau. 24 X 32 cm 160 pages En 1958, alors que le programme d'électrification des lignes à  forte densité de trafic touche à  sa fin, la SNCF aborde la modernisation du réseau pour lequel la traction diesel doit remplacer la traction vapeur. L'électrification est alors perçue comme réservée aux ligne à  très forts trafics. Cet ouvrage retrace la carrière des premiers diesels de forte puissance de la SNCF, parmi lesquels le lecteur pourra retrouver les A1A-A16 68000/500 qui connurent des débuts difficiles. Pourtant, ces diesels, malgré leurs insuffisances resteront celle qui ont ouvert la voie à  la modernisation des radiales non électrifiées au départ de paris.